Kompania Gjermane e Inxhinierisë së Automjeteve Holman po punon me partnerë për të zhvilluar një çati të integruar të lehtë për automjetet hekurudhore.
Projekti përqendrohet në zhvillimin e një çatie tramvaji konkurruese, e cila është bërë nga materiale kompozite me fibra të optimizuara për ngarkesë. Krahasuar me strukturën tradicionale të çatisë, pesha është ulur shumë (minus 40%) dhe montimi ka një ngarkesë pune më të ulët.
Përveç kësaj, është e nevojshme të zhvillohen procese ekonomike prodhimi dhe montimi që mund të përdoren për prodhim. Partnerët e projektit janë RCS Railway Components and Systems, Huntscher dhe Fraunhofer Plastics Center.
“Ulja e lartësisë së çatisë arrihet nëpërmjet përdorimit të vazhdueshëm të pëlhurave të lehta dhe projektimit strukturor dhe metodave të ndërtimit me plastikë të përforcuar me fibra qelqi të optimizuara për ngarkesën, si dhe integrimit të komponentëve dhe ngarkesave shtesë për të futur lehtësimin funksional të peshës.” Tha personi përkatës.
Sidomos tramvajet moderne me dysheme të ulët kanë kërkesa shumë të larta për strukturën e çatisë. Kjo për shkak se çatia nuk është thelbësore vetëm për të forcuar ngurtësinë e të gjithë strukturës së automjetit, por duhet të akomodojë edhe ngarkesat e larta statike dhe dinamike të shkaktuara nga njësi të ndryshme të automjetit, siç janë ruajtja e energjisë, transformatori i rrymës, rezistenca e frenimit dhe pantografi, njësitë e ajrit të kondicionuar dhe pajisjet e telekomunikacionit.
Çatitë e lehta duhet të përballojnë ngarkesa të larta statike dhe dinamike të shkaktuara nga njësi të ndryshme të automjeteve.
Këto ngarkesa të larta mekanike e bëjnë strukturën e çatisë të rëndë dhe shkaktojnë rritjen e qendrës së gravitetit të mjetit hekurudhor, duke rezultuar në sjellje të pafavorshme gjatë drejtimit dhe presion të lartë në të gjithë mjetin. Prandaj, është e nevojshme të shmanget një rritje e qendrës së gravitetit të mjetit. Në këtë mënyrë, është shumë e rëndësishme të ruhet stabiliteti strukturor dhe qëndrueshmëria e peshës së lehtë.
Për të shfaqur rezultatet e projekteve të projektimit dhe teknike, RCS do të prodhojë prototipet e para të strukturave të lehta të çatisë FRP në fillim të vitit të ardhshëm dhe më pas do të kryejë teste në kushte realiste në Qendrën e Plastikës Fraunhofer. Në të njëjtën kohë, u prodhua një çati demonstruese me partnerë të lidhur dhe prototipi u integrua në automjete moderne me dysheme të ulët.
Koha e postimit: 17 dhjetor 2021
