Lajme

Dallimi më i madh midis autobusëve me energji të re me fibër karboni dhe autobusëve tradicionalë është se ata adoptojnë konceptin e dizajnit të vagonave të stilit të metrosë.I gjithë automjeti miraton një sistem të pavarur të drejtimit të pezullimit nga ana e rrotave.Ka një dysheme të sheshtë, të ulët dhe plan urbanistik të madh, i cili u mundëson pasagjerëve të hipin dhe të hipin në një hap pa pengesa.

Kuptohet që materiali i përbërë nga fibra karboni është më i lehtë se aliazhi alumin-magnez dhe më i fortë se çeliku.Është një material i ri strategjik që integron materialet strukturore dhe funksionale.Është përdorur gjerësisht në fusha të nivelit të lartë si aviacioni dhe hapësira ajrore, dhe përdoret në prodhimin e automobilave.Inovacioni historik ka luajtur një rol shumë të mirë në uljen e peshës së automjetit, përmirësimin e forcës së trupit dhe uljen e konsumit të energjisë.Autobusi me energji të re me material të përbërë nga fibër karboni i blerë këtë herë ka gjashtë përparësi: "më kursimtar energjie, më ekonomik, më i sigurt, më i rehatshëm, jetëgjatë dhe jo korroziv".Krahasuar me trupin metalik, forca e trupit të automjetit është 10% më e lartë, pesha zvogëlohet me 30%, efikasiteti i kalërimit është rritur me të paktën 50%, dhe zona në këmbë e të njëjtit numër vendesh është rritur. me më shumë se 60%.Energjia e ndikimit të materialit të përbërë nga fibra karboni është 5 herë ajo e çelikut dhe 3 herë ajo e aluminit., Dhe distanca e frenimit bëhet më e shkurtër pas peshës së lehtë, automjeti është më i sigurt për ngasje, performanca e mjeteve kimike është e mirë, jeta e trupit mund të zgjatet nga 6 deri në 8 vjet dhe përvoja e drejtimit është më e mirë.