lajme

Dallimi më i madh midis autobusëve të rinj të energjisë me fibër karboni dhe autobusëve tradicionalë është se ata adoptojnë konceptin e projektimit të karrocave të stilit metro. E gjithë automjeti miraton një sistem të pavarur të pezullimit të rrotave të pezullimit. Ajo ka një paraqitje të sheshtë, të ulët në dysheme dhe rresht të madh, i cili u mundëson udhëtarëve të hipin në hipje dhe të hipin në një hap pa pengesa.

Kuptohet që materiali i përbërë nga fibra karboni është më i lehtë se aliazh me magnezinë e aluminit dhe më i fortë se çeliku. Isshtë një material i ri strategjik që integron materiale strukturore dhe funksionale. Hasshtë përdorur gjerësisht në fusha të nivelit të lartë si aviacioni dhe hapësira ajrore, dhe përdoret në prodhimin e automobilave. Inovacioni historik ka luajtur një rol shumë të mirë në zvogëlimin e peshës së automjetit, përmirësimin e forcës së trupit dhe zvogëlimin e konsumit të energjisë. Materiali i përbërë nga fibra karboni Autobusi i ri i energjisë i blerë këtë herë ka gjashtë avantazhe: "më shumë kursim i energjisë, më ekonomik, më i sigurt, më i rehatshëm, me jetë të gjatë dhe jo korrozive". Në krahasim me trupin metalik, forca e trupit të automjetit është 10%më e lartë, pesha zvogëlohet me 30%, efikasiteti i hipjes rritet me të paktën 50%, dhe zona në këmbë e të njëjtit numër vendesh rritet me më shumë se 60%. Energjia e ndikimit të materialit të përbërë të fibrave të karbonit është 5 herë më shumë se ai i çelikut dhe 3 herë më shumë se alumini. , Dhe distanca e frenimit bëhet më e shkurtër pas peshës së lehtë, automjeti është më i sigurt për të përzënë, performanca e mediave kimike është e mirë, jeta e trupit mund të zgjatet me 6 deri në 8 vjet, dhe përvoja e drejtimit është më e mirë.