Versioni i fundit i një marke të Misionit R All-Electric GT Racing Car përdor shumë pjesë të bëra nga plastike natyrale të përforcuara me fibra (NFRP). Përforcimi në këtë material rrjedh nga fibra e lirit në prodhimin bujqësor. Krahasuar me prodhimin e fibrave të karbonit, prodhimi i kësaj fibre të rinovueshme zvogëlon emetimet e CO2 me 85%. Pjesët e jashtme të Misionit R, të tilla si spoiler i përparmë, funde anësore dhe shpërndarës, janë bërë nga kjo plastikë e përforcuar me fibra natyrale.
Për më tepër, kjo makinë garë elektrike përdor gjithashtu një koncept të ri për mbrojtjen e rrotullimit: ndryshe nga ndarja tradicionale e pasagjerëve të çelikut të bërë nga saldimi, struktura e kafazit e bërë nga plastika e përforcuar me fibra karboni (CFRP) mund të mbrojë shoferin kur makina rrotullohet. . Kjo strukturë e kafazit të fibrave të karbonit është e lidhur drejtpërdrejt me çatinë dhe mund të shihet nga jashtë përmes pjesës transparente. Ai u mundëson shoferëve dhe pasagjerëve të përjetojnë kënaqësinë e drejtimit të sjellë nga hapësira e re e gjerë.
Plastikë e qëndrueshme e përforcuar me fibra natyrore
Për sa i përket dekorimit të jashtëm, dyert e Misionit R, krahët e përparme dhe të pasme, panelet anësore dhe mesi i pasëm janë bërë të gjitha nga NFRP. Ky material i qëndrueshëm përforcohet nga fibra e lirit, e cila është një fibër natyrale që nuk ndikon në kultivimin e të lashtave ushqimore.
Dyert e misionit R, krahët e përparme dhe të pasme, panelet anësore dhe seksioni i mesëm i pasëm janë bërë të gjitha nga NFRP
Kjo fibër natyrale është afërsisht aq e lehtë sa fibra e karbonit. Krahasuar me fibrën e karbonit, duhet vetëm të rrisë peshën me më pak se 10% për të siguruar ngurtësinë e kërkuar për pjesët gjysmë strukturore. Për më tepër, ajo gjithashtu ka avantazhe ekologjike: krahasuar me prodhimin e fibrave të karbonit duke përdorur një proces të ngjashëm, emetimet e CO2 të prodhuara nga prodhimi i kësaj fibre natyrale zvogëlohen me 85%.
Qysh në vitin 2016, automobilisti nisi një bashkëpunim për të prodhuar materiale të përbëra bio-fibër të përshtatshme për aplikime automobilistike. Në fillim të vitit 2019, modeli Cayman GT4 Clubsport u lançua, duke u bërë makina e parë garash e prodhuar në masë me një panel trupi të përbërë bio-fibër.
Struktura inovative e kafazit e bërë nga materiali i përbërë nga fibra karboni
Exoskeleton është emri i dhënë nga inxhinierët dhe projektuesit për strukturën e kafazit të fibrave të karbonit të Misionit R. Kjo strukturë e kafazit të përbërë të fibrave të karbonit siguron mbrojtjen më të mirë për shoferin. Në të njëjtën kohë, është i lehtë dhe unik. Pamje e ndryshme.
Kjo strukturë mbrojtëse formon çatinë e makinës, e cila mund të shihet nga jashtë. Ashtu si një strukturë gjysmë e vogël, ajo siguron një kornizë të përbërë nga 6 pjesë transparente të bëra nga polikarbonat
Kjo strukturë mbrojtëse formon çatinë e makinës, e cila mund të shihet nga jashtë. Ashtu si një strukturë gjysmë e vogël, ajo siguron një kornizë të përbërë nga 6 pjesë transparente të bëra nga polikarbonat, duke lejuar shoferët dhe pasagjerët të përjetojnë kënaqësinë e drejtimit të hapësirës së re të gjerë. Ajo gjithashtu ka disa sipërfaqe transparente, duke përfshirë një kapelë shpëtimi të shoferit të ndashëm, i cili plotëson kërkesat e FIA për makinat garuese për garat ndërkombëtare. Në këtë lloj solucioni të çatisë me Exoskeleton, një shirit i fortë anti-tërbim është i kombinuar me një seksion të luajtshëm të çatisë.
Koha e postimit: Tetor-29-2021 
