Solvay po bashkëpunon me UAM Novotech dhe do të ofrojë të drejtën e përdorimit të serisë së saj të materialeve termofikse, përbërje termoplastike dhe ngjitëse, si dhe mbështetje teknike për zhvillimin e strukturës së dytë prototipi të avionit hibrid të uljes në ujë "Pulëbardha".Avioni është planifikuar të fluturojë në fund të këtij viti.
"Pulëbardha" është avioni i parë me dy vende që përdor përbërës të përbërë nga fibra karboni, këta komponentë prodhohen nga vendosja automatike e fibrave (AFP), në vend të përpunimit manual.Personeli përkatës tha: "Pranimi i këtij procesi të avancuar të automatizuar të prodhimit shënon hapin e parë drejt zhvillimit të produkteve të shkallëzueshme për një mjedis të qëndrueshëm UAM".
Novotech zgjodhi dy produktet e Solvay për të pasur një sistem gjenealogjik të hapësirës ajrore me një numër të madh grupesh të dhënash publike, fleksibilitet procesi dhe forma të kërkuara produkti, të cilat janë të nevojshme për miratimin e shpejtë dhe lëshimin në treg.
CYCOM 5320-1 është një sistem prepreg me rrëshirë epokside të forcuar, i projektuar posaçërisht për prodhimin e qeseve me vakum (VBO) ose jashtë autoklave (OOA) të pjesëve strukturore kryesore.MTM 45-1 është një sistem matricë me rrëshirë epokside me temperaturë ngurtësimi fleksibël, performancë dhe rezistencë të lartë, i optimizuar për përpunimin e qeseve me presion të ulët dhe vakum.MTM 45-1 mund të kurohet edhe në autoklave.
"Pulëbardha" me intensitet të përbërë është një avion hibrid me një sistem automatik të palosjes së krahëve.Falë konfigurimit të bykut të trimaranit të tij, ai realizon funksionin e uljes dhe ngritjes nga liqenet dhe oqeanet, duke ulur kështu koston e sistemeve të manovrimit të detit dhe ajrit.
Novotech tashmë është duke punuar në projektin e saj të ardhshëm - një avion eVTOL (ngritje dhe ulje vertikale elektrike) tërësisht elektrik.Solvay do të jetë një partner i rëndësishëm në zgjedhjen e materialeve të duhura të përbëra dhe ngjitëse.Ky aeroplan i gjeneratës së re do të jetë në gjendje të mbajë katër pasagjerë, me shpejtësi lundrimi nga 150 deri në 180 kilometra në orë dhe një distancë prej 200 deri në 400 kilometra.
Transporti ajror urban është një treg në zhvillim që do të ndryshojë tërësisht industrinë e transportit dhe aviacionit.Këto platforma inovative hibride ose tërësisht elektrike do të përshpejtojnë tranzicionin drejt transportit ajror të qëndrueshëm, sipas kërkesës së pasagjerëve dhe mallrave.
Koha e postimit: Korrik-12-2021