lajme

Brendshme luksoze, kapuç me shkëlqim, ulërima tronditëse ... të gjithë tregojnë arrogancën e makinave super sportive, në dukje larg nga jeta e njerëzve të zakonshëm, por a e dini? Në fakt, brendshme dhe kapuçet e këtyre makinave janë bërë nga produkte me tekstil me fije qelqi.

Përveç makinave të nivelit të lartë, më shumë njerëz të zakonshëm drejtojnë makina dhe kamionë që transportojnë mallra, të gjitha janë bërë nga fibra qelqi. Mund të thuhet se performanca e aplikimit të fibrave të qelqit mund të zgjatet pafundësisht.

Aktualisht, materialet e përbëra të përbërësit të komponentit të automobilave të përforcuar me fibra qelqi mund të ndahen në dy lloje: termoplastike dhe termosetting. Proceset e prodhimit të të dyve janë të ndryshme, dhe përdorimet janë gjithashtu të ndryshme. Produktet e fibrave të qelqit termosetting për LFT përdoren kryesisht për pjesët e brendshme automobilistike, të tilla si kllapa të panelit të instrumenteve, kutitë rezervë të gomave, kllapat e përparme dhe përbërësit e tjerë të kornizës jo-automatike; Produktet Thermoset SMC Fiberglass përdoren kryesisht për kapuçat e automobilave, parakolpët dhe ndarësit e rezervuarëve të karburantit. Mbulesat termike dhe pjesët e tjera strukturore të automobilave.
Me zhvillimin e industrisë së automobilave dhe promovimin e koncepteve të ruajtjes së energjisë dhe mbrojtjes së mjedisit, automjetet e lehta janë bërë tendenca e përgjithshme. Konsumi i karburantit të një makine varet kryesisht nga zhvendosja e motorit dhe masa totale e makinës. Në premisën e ruajtjes së cilësisë, performancës dhe kostos së përgjithshme të makinës, ulja e peshës së makinës mund të rrisë në mënyrë efektive fuqinë e daljes dhe trajtimin, të zvogëlojë konsumin e karburantit dhe të zvogëlojë emetimet e shkarkimit. Studimet kanë treguar që për çdo ulje prej 10% të peshës së automjetit, konsumi i karburantit mund të zvogëlohet me 6-8%. Zëvendësimi i çelikut tradicional me fibra qelqi mund të zvogëlojë shumë peshën e makinës.

Produktet SMC janë një pjesë e rëndësishme e pjesëve të automobilave. Si të zvogëloni peshën e automobilave duke përmirësuar performancën e saj është një çështje urgjente për prodhuesit e automobilave për të zgjidhur.
Aktualisht, metoda më e njohur në industri është të zëvendësojë mbushësit tradicionalë me rruaza qelqi të uritur, duke zvogëluar kështu dendësinë e fletës, për të arritur efektin e zvogëlimit të peshës së makinës. Por problemi që sjell kjo është se vetitë mekanike të materialit gjithashtu ulen. Prandaj, për të siguruar vetitë mekanike në kushte me densitet të ulët, fijet e qelqit mund të përdoren për të siguruar kushte më të larta mekanike. Produktet SMC të përmendura më lart janë të përbëra nga fibra qelqi, mbushës dhe rrëshirë.
Produkte të fibrave të qelqit për SMC me forcë të lartë dhe veti sipërfaqësore. Produkti mund të përmbushë kërkesat e vetive mekanike dhe vetive të sipërfaqes së nivelit A në të njëjtën kohë, dhe është i përshtatshëm për prodhimin e pjesëve të pamjes së automobilave dhe pjesëve strukturore. Krahasuar me konkurrentët e industrisë në të njëjtat kushte, performanca e përgjithshme mekanike është rritur me 20%, e cila ofron një zgjidhje për problemin e degradimit mekanik të performancës SMC me densitet të ulët.
Ashtu si ato makina super sportive të lakmueshme, kërkesat për fuqi dhe pamje janë shumë më të larta se makinat e zakonshme, veçanërisht për pamjen dhe butësinë. SMC përdor Glass Fiber 456 si një lloj i ri i produktit të fibrave të qelqit për pjesët e automobilave, të cilat mund të plotësojnë sipërfaqen e nivelit A të klientit, d.m.th., kërkesat e sipërfaqes së pasqyrës, dhe shkëlqimi i tij është i mjaftueshëm për të përputhur pozicionimin e supercareve.

Përveç produkteve SMC, materialet termoplastike të përforcuara me fibra qelqi gjithashtu mund të luajnë një rol të rëndësishëm në fushën e zëvendësimit të çelikut me plastikë në automobila. Fijet me performancë të lartë LFT 362H përdoren kryesisht në pjesë të automobilave siç janë pasqyrat e pasme, mbulesat e papërshkueshme nga zëri, kllapat e paneleve të instrumenteve, etj.
Teknologjia LFT ka kërkesa të larta për përpunueshmërinë e fijeve, veçanërisht rezistencën e veshjes së fijeve. Fleta për kilogram prej 362h është shumë e ulët. Dr Fan Jiashu i Produktit R&D Center e konfirmoi këtë përmes krahasimit eksperimental. Kur ai e vendosi lagështinë në 50%, flokët e flokëve për kilogram prej 362h është dukshëm më e ulët se ajo e produktit të krahasimit; Kur lagështia ngrihet në 75%, flokët e të gjitha produkteve rritet, e cila përcaktohet nga karakteristikat e agjentit të madhësisë së vetë fijeve. Por ajo që është e mahnitshme është se kur lagështia është 75%, flokët e 362h është akoma më e ulët se ajo e grupit të kontrollit, i cili tregon rezistencën e shkëlqyeshme të gërryerjes prej 362h.
Jo vetëm kaq, vetitë mekanike prej 362h janë gjithashtu forcë e lartë dhe ashpërsi e lartë. Me atë, makina do të jetë më rezistente ndaj përplasjeve kur të ndodhë një ndikim i rëndë. Nuk do të jetë aq "e brishtë" sa çeliku dhe nuk do të "dëmtohet" lehtë. Kjo është e njëjtë me sipërfaqen e 362h. Trajtimi unik i agjentit me madhësi është i pandashëm. Zhvillimi i fijeve të drejtpërdrejta të prodhimit të lartë dhe prodhimit të lartë të përmirësuar LFT për PP 362H përmirëson më tej sistemin e produkteve të fijeve të drejtpërdrejta për LFT. Shpërndarja e tij e lartë dhe lubrifikimi i lartë plotësojnë kërkesat e klientit për përpunueshmëri.