Pllaka e fibrës së karbonit është një material strukturor i përgatitur nga një material kompozit i përbërë nga fibra karboni dhe rrëshirë. Për shkak të vetive unike të materialit kompozit, produkti që rezulton është i lehtë, por i fortë dhe i qëndrueshëm.
Për t'u përshtatur me aplikimet në fusha dhe industri të ndryshme, duke përfshirë industrinë hapësinore, industrinë automobilistike etj., fletët e fibrave të karbonit do të kenë gjithashtu shumë lloje të ndryshme. Në këtë artikull, do të shqyrtojmë më nga afër se ku aplikohen fletët e fibrave të karbonit dhe sa të forta janë ato në krahasim me materialet e tjera.
Në cilat zona do të përdoren panelet me fibra karboni?
Fletët dhe fletët e fibrave të karbonit mund të përdoren në një gamë të gjerë industrish, duke përfshirë automobilat, hapësirën ajrore, instrumentet muzikore, mallrat sportive dhe pajisjet mjekësore.
Në industrinë e automobilave, fletët e fibrave të karbonit përdoren për të forcuar pjesët e automobilave si dyert, kapotat, parakolpët, parakolpët dhe shinat e çatisë. Prodhuesit e automjeteve shpesh përdorin çelik për të prodhuar këto pjesë. Çeliku, ndonëse më i lirë, është shumë më i rëndë se fibra e karbonit. Për t'i bërë automjetet si makinat e garave më të lehta, fletët e fibrave të karbonit shpesh përdoren për të zëvendësuar shumë pjesë çeliku.
Në industrinë ajrore, fletët e fibrave të karbonit përdoren për të bërë komponentë të avionëve, siç janë panelet e trupit të avionit, sipërfaqet e kontrollit dhe majat e krahëve. Komponentët që rezultojnë janë të lehtë, por të fortë. Fibra e karbonit përdoret gjerësisht nga industria ajrore për shkak të raportit të saj superior të forcës ndaj peshës. Meqenëse fibra e karbonit ka një pamje kaq të bukur, është ideale edhe për ambientet e brendshme të avionëve.
Ngjashëm me materialet strukturore të automobilave, materiale të tilla si alumini dhe çeliku përdoren zakonisht për të ndërtuar avionë. Megjithatë, linjat ajrore komerciale po përdorin gjithnjë e më shumë përbërës me fibra karboni për të krijuar struktura aeroplanësh më të lehta dhe më të forta. Kjo ndodh sepse fibra e karbonit është shumë më e lehtë se çeliku, shumë më e lehtë se alumini dhe shumë më e fortë, dhe mund të formohet në çdo formë.
Sa të forta janë panelet me fibra karboni?
Kur krahasohet fibra e karbonit me materiale të tjera si çeliku dhe alumini, merren në konsideratë një numër vetish. Ja disa metrika të performancës që përdoren zakonisht për krahasim:
- Moduli i elasticitetit = ngurtësia e materialit. Raporti i sforcimit ndaj deformimit në një material. Pjerrësia e kurbës sforcim-deformim të materialit në rajonin elastik.
- Rezistenca maksimale në tërheqje = Stresi maksimal që një material mund t'i rezistojë para thyerjes.
- Dendësia = masa e materialit për njësi vëllimi.
- Ngurtësia specifike = moduli i elasticitetit i pjesëtuar me dendësinë e materialit, përdoret për të krahasuar materialet me dendësi të ndryshme.
- Rezistenca specifike në tërheqje = rezistenca në tërheqje pjesëtuar me dendësinë e materialit.
Fletët e fibrave të karbonit kanë një raport shumë të lartë të fortësisë ndaj peshës, që do të thotë se ato janë shumë më të forta se materialet e tjera me të njëjtën peshë, për shembull, fibra e karbonit ka një fortësi specifike që është pothuajse 4 herë më e madhe se ajo e aluminit, gjë që i bën fletët e fibrave të karbonit një material ideal për një sërë aplikimesh, veçanërisht kur pesha është një faktor i rëndësishëm.
Ndërsa si fibra e karbonit ashtu edhe çeliku janë shumë rezistentë ndaj deformimit, çeliku është 5 herë më i dendur se fibra e karbonit. Raporti peshë-peshë i fibrës së karbonit është pothuajse dyfishi i atij të çelikut.
Si përfundim, bordi i fibrës së karbonit është një lloj materiali kompozit me rezistencë të lartë, peshë të lehtë dhe shkathtësi. Në shumë industri, raporti rezistencë ndaj peshës së fibrës së karbonit ofron avantazhe të konsiderueshme në performancë.
Koha e postimit: 13 maj 2022 
