lajme

Në fushën e aviacionit, performanca e materialeve lidhet drejtpërdrejt me performancën, sigurinë dhe potencialin e zhvillimit të avionëve. Me përparimin e shpejtë të teknologjisë së aviacionit, kërkesat për materialet po bëhen gjithnjë e më të rrepta, jo vetëm për rezistencën e lartë dhe dendësinë e ulët, por edhe në rezistencën ndaj temperaturave të larta, rezistencën ndaj korrozionit kimik, izolimin elektrik dhe vetitë dielektrike dhe aspekte të tjera të performancës së shkëlqyer.Fibër kuarciSi rezultat, kanë dalë në pah përbërësit e silikonit, të cilët, me kombinimin e tyre unik të vetive, janë bërë një forcë inovative në fushën e aviacionit, duke injektuar vitalitet të ri zhvillimit të automjeteve moderne të aviacionit.

Para-trajtimi i fibrave përmirëson lidhjen
Para-trajtimi i fibrave të kuarcit është një hap thelbësor përpara se të përzihen fibrat e kuarcit me rrëshirë silikoni. Meqenëse sipërfaqja e fibrave të kuarcit është zakonisht e lëmuar, gjë që nuk favorizon lidhjen e fortë me rrëshirën e silikonit, sipërfaqja e fibrave të kuarcit mund të modifikohet nëpërmjet trajtimit kimik, trajtimit me plazmë dhe metodave të tjera.
Formulim i saktë rrëshire për të përmbushur nevojat
Rrëshirat silikoni duhet të formulohen me saktësi për të përmbushur kërkesat e ndryshme të performancës së materialeve kompozite të skenarëve të ndryshëm të aplikimit në fushën e hapësirës ajrore. Kjo përfshin projektimin dhe rregullimin e kujdesshëm të strukturës molekulare të rrëshirës silikoni, si dhe shtimin e sasive të përshtatshme të agjentëve shërues, katalizatorëve, mbushësve dhe aditivëve të tjerë.
Procese të shumëfishta formëzimi për të siguruar cilësi
Proceset e zakonshme të derdhjes për kompozitët e silikonit me fibra kuarci përfshijnë derdhjen me transferim rrëshire (RTM), injektimin e rrëshirës me asistencë vakumi (VARI) dhe derdhjen me presë të nxehtë, secila prej të cilave ka avantazhet dhe fushën e vet unike të aplikimit.
Formëzimi me Transferim Rrëshire (RTM) është një proces në të cilin i para-trajtuarifibër kuarciParaforma vendoset në një myk, dhe më pas rrëshira e silikonit e përgatitur injektohet në myk nën një mjedis vakumi për të infiltruar plotësisht fibrën me rrëshirën, dhe më pas shërohet dhe formohet nën një temperaturë dhe presion të caktuar.
Nga ana tjetër, procesi i injektimit të rrëshirës me ndihmën e vakumit përdor thithjen me vakum për të tërhequr rrëshirën në format e mbuluara me fibra kuarci për të realizuar përbërjen e fibrave dhe rrëshirës.
Procesi i derdhjes me kompresim të nxehtë është përzierja e fibrave të kuarcit dhe rrëshirës silikoni në një proporcion të caktuar, vendosja e tyre në myk dhe më pas ngurtësimi i rrëshirës nën temperaturë dhe presion të lartë, në mënyrë që të formohet një material i përbërë.
Pas trajtimit për të përsosur vetitë e materialit
Pasi materiali kompozit të jetë derdhur, nevojitet një sërë procesesh pas trajtimit, të tilla si trajtimi termik dhe përpunimi mekanik, për të përmirësuar më tej vetitë e materialit dhe për të përmbushur kërkesat strikte të fushës së aviacionit. Trajtimi termik mund të eliminojë stresin e mbetur brenda materialit kompozit, të rrisë lidhjen ndërfaqësore midis fibrës dhe matricës dhe të përmirësojë stabilitetin dhe qëndrueshmërinë e materialit. Duke kontrolluar saktësisht parametrat e trajtimit termik si temperatura, koha dhe shkalla e ftohjes, performanca e materialeve kompozite mund të optimizohet.
Avantazhi i Performancës:

Rezistencë e Lartë Specifike dhe Ulje e Lartë e Peshës së Modulit Specifik
Krahasuar me materialet tradicionale metalike, përbërësit e silikonit me fibra kuarci kanë avantazhe të konsiderueshme të fortësisë së lartë specifike (raporti i fortësisë me dendësinë) dhe modulit të lartë specifik (raporti i modulit me dendësinë). Në hapësirën ajrore, pesha e një automjeti është një nga faktorët kryesorë që ndikojnë në performancën e tij. Ulja e peshës do të thotë që konsumi i energjisë mund të reduktohet, shpejtësia e fluturimit të rritet, rrezja dhe ngarkesa të rriten. Përdorimi ifibër kuarciKompozitët prej rrëshire silikoni për të prodhuar trupin e një avioni, krahët, bishtin dhe përbërës të tjerë strukturorë mund ta zvogëlojnë ndjeshëm peshën e tij me kusht që të sigurohet forca dhe ngurtësia strukturore.

Veti të mira dielektrike për të siguruar komunikim dhe navigim
Në teknologjinë moderne të aviacionit, besueshmëria e sistemeve të komunikimit dhe navigimit është thelbësore. Me vetitë e tij të mira dielektrike, materiali kompozit silikoni me fibra kuarci është bërë një material ideal për prodhimin e radomës së avionëve, antenave të komunikimit dhe komponentëve të tjerë. Radomat duhet të mbrojnë antenën e radarit nga mjedisi i jashtëm dhe në të njëjtën kohë të sigurojnë që valët elektromagnetike të depërtojnë pa probleme dhe të transmetojnë me saktësi sinjalet. Karakteristikat e konstantës së ulët dielektrike dhe humbjes së ulët tangjente të kompozitëve silikoni me fibra kuarci mund të zvogëlojnë në mënyrë efektive humbjen dhe shtrembërimin e valëve elektromagnetike në procesin e transmetimit, duke siguruar që sistemi i radarit të zbulojë me saktësi objektivin dhe të drejtojë fluturimin e avionit.
Rezistencë ndaj ablacionit për mjedise ekstreme
Në disa pjesë të veçanta të avionit, siç janë dhoma e djegies dhe gryka e motorit të aviacionit, etj., ato duhet t'i rezistojnë temperaturave jashtëzakonisht të larta dhe shpëlarjes me gaz. Kompozitet e silikonit me fibra kuarci tregojnë rezistencë të shkëlqyer ndaj ablacionit në mjedise me temperaturë të lartë. Kur sipërfaqja e materialit i nënshtrohet ndikimit të flakës në temperaturë të lartë, rrëshira e silikonit do të dekompozohet dhe karbonizohet, duke formuar një shtresë të karbonizuar me efekt izolues të nxehtësisë, ndërsa fibrat e kuarcit janë në gjendje të ruajnë integritetin strukturor dhe të vazhdojnë të ofrojnë mbështetje të fortë për materialin.

Fushat e Zbatimit:
Inovacioni Strukturor i Trupit të Trupit dhe Krahëve
Kompozite silikoni me fibra kuarcipo zëvendësojnë metalet tradicionale në prodhimin e trupave të avionëve dhe krahëve, duke çuar në inovacione të rëndësishme strukturore. Kornizat e trupit të avionëve dhe trarëve të krahëve të bërë nga këto kompozite ofrojnë ulje të konsiderueshme të peshës duke ruajtur forcën dhe ngurtësinë strukturore.
Optimizimi i komponentëve të aeromotorit
Motori ajror është komponenti kryesor i një avioni dhe përmirësimi i performancës së tij është thelbësor për performancën e përgjithshme të avionit. Kompozitet e silikonit me fibra kuarci janë aplikuar në shumë pjesë të motorit ajror për të arritur optimizimin dhe përmirësimin e performancës së pjesëve. Në pjesët e nxehta të motorit, siç janë dhoma e djegies dhe tehet e turbinës, rezistenca e materialit kompozit ndaj temperaturës së lartë dhe gërryerjes mund të përmirësojë në mënyrë efektive jetëgjatësinë e shërbimit dhe besueshmërinë e pjesëve, si dhe të zvogëlojë koston e mirëmbajtjes së motorit.