Studiuesit kanë parashikuar një rrjet të ri karboni, të ngjashëm me grafenin, por me një mikrostrukturë më komplekse, e cila mund të çojë në bateri më të mira të automjeteve elektrike.Grafeni është padyshim forma më e famshme e veçantë e karbonit.Ai është shfrytëzuar si një rregull i ri potencial i lojës për teknologjinë e baterive litium-jon, por metodat e reja të prodhimit mund të prodhojnë përfundimisht bateri me më shumë energji.
Grafeni mund të shihet si një rrjet atomesh karboni, ku çdo atom karboni është i lidhur me tre atome karboni ngjitur për të prodhuar gjashtëkëndësha të vegjël.Megjithatë, studiuesit spekulojnë se përveç kësaj strukture të drejtpërdrejtë huall mjalti, mund të krijohen edhe struktura të tjera.
Ky është materiali i ri i zhvilluar nga një ekip nga Universiteti i Marburgut në Gjermani dhe Universiteti Aalto në Finlandë.Ata nxitën atomet e karbonit në drejtime të reja.I ashtuquajturi rrjet bifenil është i përbërë nga gjashtëkëndësha, katrorë dhe tetëkëndësh, i cili është një rrjet më kompleks se grafeni.Studiuesit thonë se, prandaj, ka veti elektronike dukshëm të ndryshme dhe në disa aspekte më të dëshirueshme.
Për shembull, megjithëse grafeni vlerësohet për aftësinë e tij si gjysmëpërçues, rrjeti i ri i karbonit sillet më shumë si një metal.Në fakt, kur janë vetëm 21 atome të gjera, shiritat e rrjetit bifenil mund të përdoren si fije përcjellëse për pajisjet elektronike.Ata theksuan se në këtë shkallë, grafeni ende sillet si një gjysmëpërçues.
Autori kryesor tha: “Ky lloj i ri i rrjetit të karbonit mund të përdoret gjithashtu si një material i shkëlqyer anode për bateritë litium-jon.Krahasuar me materialet aktuale me bazë grafeni, ai ka një kapacitet më të madh të ruajtjes së litiumit.
Anoda e një baterie litium-jon zakonisht përbëhet nga grafiti i përhapur në fletë bakri.Ka përçueshmëri të lartë elektrike, e cila nuk është vetëm thelbësore për vendosjen e kthyeshme të joneve të litiumit midis shtresave të tij, por edhe sepse mund të vazhdojë ta bëjë këtë për mijëra cikle potenciale.Kjo e bën atë një bateri shumë efikase, por edhe një bateri që mund të zgjasë për një kohë të gjatë pa degradim.
Megjithatë, alternativat më efikase dhe më të vogla të bazuara në këtë rrjet të ri karboni mund ta bëjnë ruajtjen e energjisë së baterisë më intensive.Kjo mund t'i bëjë automjetet elektrike dhe pajisjet e tjera që përdorin bateri litium-jon më të vogla dhe më të lehta.
Sidoqoftë, ashtu si grafeni, sfida e radhës është të gjesh se si të prodhohet ky version i ri në një shkallë të gjerë.Metoda aktuale e montimit mbështetet në një sipërfaqe ari super të lëmuar, në të cilën molekulat që përmbajnë karbon fillimisht formojnë zinxhirë gjashtëkëndor të lidhur.Reaksionet e mëvonshme i lidhin këto zinxhirë për të formuar forma katrore dhe tetëkëndore, duke e bërë rezultatin përfundimtar të ndryshëm nga grafeni.
Studiuesit shpjeguan: “Ideja e re është përdorimi i prekursorëve molekularë të rregulluar për të prodhuar bifenil në vend të grafenit.Qëllimi tani është të prodhohen fletë më të mëdha materiali në mënyrë që vetitë e tij të kuptohen më mirë.”
Koha e postimit: Jan-06-2022