Talgo ka ulur peshën e kornizave të ingranazheve të trenave me shpejtësi të lartë me 50 përqind duke përdorur përbërës polimerësh të përforcuar me fibra karboni (CFRP). Ulja e peshës së tarës së trenit përmirëson konsumin e energjisë së trenit, gjë që nga ana tjetër rrit kapacitetin e pasagjerëve, ndër përfitime të tjera.
Raftet e ingranazheve të lëvizjes, të njohura edhe si shufra, janë përbërësi i dytë më i madh strukturor i trenave me shpejtësi të lartë dhe kanë kërkesa të rrepta për rezistencë strukturore. Ingranazhet tradicionale të lëvizjes saldohen nga pllaka çeliku dhe janë të prirura ndaj lodhjes për shkak të gjeometrisë dhe procesit të saldimit të tyre.
Ekipi i Talgos pa një mundësi për të zëvendësuar kornizën e ingranazhit të çelikut dhe bëri kërkime për një numër materialesh dhe procesesh, duke zbuluar se polimeri i përforcuar me fibra karboni ishte opsioni më i mirë.
Talgo përfundoi me sukses verifikimin në shkallë të plotë të kërkesave strukturore, duke përfshirë testimin statik dhe të lodhjes, si dhe testimin jo-shkatërrues (NDT). Materiali përmbush standardet e toksicitetit ndaj zjarrit-tymit (FST) për shkak të vendosjes me dorë të prepregmentit CFRP. Ulja e peshës është një tjetër përfitim i qartë i përdorimit të materialeve CFRP.
Korniza e ingranazhit të lëvizjes CFRP u zhvillua për trenat me shpejtësi të lartë Avril. Hapat e ardhshëm të Talgo-s përfshijnë drejtimin e trenit në kushte reale për miratimin përfundimtar, si dhe zgjerimin e zhvillimit të automjeteve të tjera të udhëtarëve. Për shkak të peshës më të lehtë të trenave, komponentët e rinj do të zvogëlojnë konsumin e energjisë dhe do të zvogëlojnë konsumimin në shina.
Përvoja nga projekti Rodal do të kontribuojë gjithashtu në zbatimin e një grupi të ri standardesh hekurudhore (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) rreth procesit të pranimit të materialeve të reja.
Projekti i Talgo-s mbështetet nga Komisioni Evropian përmes projektit Shift2Rail (S2R). Vizioni i S2R është të sjellë në Evropë mënyrën më të qëndrueshme, me kosto efektive, efikase, që kursen kohë, dixhitale dhe konkurruese të transportit të përqendruar te klienti përmes kërkimit dhe inovacionit hekurudhor.
Koha e postimit: 17 maj 2022
