vendi im ka bërë përparime të mëdha inovative në fushën e maglev-it me shpejtësi të lartë.Më 20 korrik, sistemi i transportit maglev me shpejtësi të lartë 600 km/h i vendit tim, i cili u zhvillua nga CRRC dhe ka të drejta plotësisht të pavarura të pronësisë intelektuale, u hoq me sukses nga linja e montimit në Qingdao.Ky është sistemi i parë i transportit maglev me shpejtësi të lartë në botë i krijuar për të arritur shpejtësinë 600 km/h.vendi im ka zotëruar grupin e plotë të teknologjisë së maglev me shpejtësi të lartë dhe aftësive inxhinierike.
Për të zotëruar teknologjinë kyçe të maglev-it me shpejtësi të lartë, nën mbështetjen e Programit Kombëtar të Kërkimit dhe Zhvillimit "13-Vjecar" të Ministrisë së Shkencës dhe Teknologjisë, Projekti Special i Avancuar i Tranzitit Hekurudhor, organizuar nga CRRC dhe i udhëhequr nga CRRC Sifang Co., Ltd., bashkon më shumë se 30 fusha hekurudhore vendase maglev dhe me shpejtësi të lartë.Universitetet, institutet kërkimore dhe ndërmarrjet "prodhimi, studimi, kërkimi dhe aplikimi" filluan së bashku zhvillimin e një sistemi transporti maglev me shpejtësi të lartë me një shpejtësi prej 600 kilometrash në orë.
Projekti u lançua në tetor 2016, dhe një prototip testi u zhvillua në 2019. Ai u testua me sukses në linjën e testimit të Universitetit Tongji në Shangai në qershor 2020. Pas optimizimit të sistemit, u përcaktua plani teknik përfundimtar dhe u zhvillua një sistem i plotë në janar 2021. Dhe filloi një korrigjim të përbashkët gjashtëmujor dhe test të përbashkët.
Deri më tani, pas 5 vitesh kërkimi, u lançua zyrtarisht sistemi i transportit maglev me shpejtësi të lartë 600 km/h, duke pushtuar me sukses teknologjitë kryesore kryesore, dhe sistemi zgjidhi problemet e përmirësimit të shpejtësisë, përshtatshmërisë komplekse të mjedisit dhe lokalizimit të sistemit bazë, dhe realizoi integrimin e sistemit, automjetet dhe tërheqjen.Zbulime të mëdha në grupe të plota teknologjish inxhinierike si furnizimi me energji elektrike, komunikimet e kontrollit të funksionimit dhe gjurmët e linjës.
Zhvilloi në mënyrë të pavarur 5 grupet e para të vendit tim me 600 kilometra në orë trenat me shpejtësi të lartë të projektuar maglev.Një lloj i ri koke dhe një zgjidhje aerodinamike u zhvillua për të zgjidhur problemet aerodinamike në kushte shpejtësie ultra të lartë.Duke përdorur teknologjinë e avancuar të saldimit hibrid me lazer dhe fibrave të karbonit, është zhvilluar një trup makine me peshë të lehtë dhe me forcë të lartë që plotëson kërkesat e mbajtjes së ngarkesës ajrosur me shpejtësi ultra të lartë.Pajisjet e pozicionimit të drejtimit të pezullimit dhe matjes së shpejtësisë të zhvilluara në mënyrë të pavarur, dhe saktësia e kontrollit ka arritur nivelin kryesor ndërkombëtar.Thyejeni procesin kryesor të prodhimit dhe zotëroni teknologjinë e prodhimit të komponentëve kryesorë, siç janë korniza e pezullimit, elektromagneti dhe kontrolluesi.
Kapërceni teknologjitë kryesore të tilla si konverteri i tërheqjes me fuqi të lartë IGCT dhe kontrolli sinkron i tërheqjes me precizion të lartë dhe përfundoi zhvillimin e pavarur të sistemit të furnizimit me energji tërheqëse me shpejtësi të lartë maglev.Përvetësoni teknologjitë kryesore të komunikimit nga automjeti në tokë në kushte me shpejtësi të lartë, të tilla si transmetimi me vonesë ultra të ulët dhe kontrolli i dorëzimit të ndarjes, dhe inovoni dhe krijoni një sistem kontrolli të transportit maglev me shpejtësi të lartë që përshtatet me funksionimin automatik të gjurmimit të linjë trungu në distanca të gjata.Është zhvilluar një tra i ri binar me precizion të lartë që kënaq shpejtësinë e lartë dhe funksionimin e qetë të trenave.
Inovoni në integrimin e sistemit, kaloni pengesat teknike në skenarët e aplikacioneve dhe përshtatshmërinë komplekse të mjedisit, në mënyrë që maglev me shpejtësi të lartë të mund të plotësojë nevojat e aplikacioneve në distanca të gjata, udhëtime dhe me shumë skenarë dhe të përshtatet me mjedise komplekse gjeografike dhe klimatike si lumi tunele, të ftohtë të lartë, temperaturë të lartë dhe lagështi të lartë.
Aktualisht, sistemi i transportit maglev me shpejtësi të lartë 600 kilometra në orë ka përfunduar integrimin dhe rregullimin e përbashkët të sistemit, dhe pesë trenat marshalues kanë realizuar pezullim të qëndrueshëm dhe funksionim dinamik në linjën e vënies në punë në fabrikë, me performancë të mirë funksionale.
Sipas Ding Sansan, inxhinier kryesor teknik i projektit të maglev me shpejtësi të lartë dhe zëvendës kryeinxhinier i CRRC Sifang Co., Ltd., maglev me shpejtësi të lartë jashtë linjës së montimit është sistemi i parë i transportit maglev me shpejtësi të lartë në botë me një shpejtësi prej 600 kilometrash në orë.Parimi bazë i adoptimit të teknologjisë normale të drejtimit të pjekur dhe të besueshëm është përdorimi i tërheqjes elektromagnetike për ta bërë trenin të ngrihet në pistë për të realizuar funksionimin pa kontakt.Ka avantazhet teknike të efikasitetit të lartë, të shpejtë, të sigurt dhe të besueshëm, kapacitet të fortë transporti, marshim fleksibël, të rehatshëm në kohë, mirëmbajtje të përshtatshme dhe mbrojtje mjedisore.
Maglev me shpejtësi të lartë me një shpejtësi prej 600 kilometrash në orë është automjeti më i shpejtë tokësor që mund të arrihet aktualisht.E llogaritur sipas kohës aktuale të udhëtimit "derë më derë", është mënyra më e shpejtë e transportit në një distancë prej 1500 kilometrash.
Ai miraton strukturën operative të "hekurudhës mbajtëse të makinës", e cila është e sigurt dhe e besueshme.Sistemi i furnizimit me energji tërheqëse është i rregulluar në tokë, dhe energjia furnizohet në seksione sipas pozicionit të trenit.Vetëm një tren qarkullon në seksionin ngjitur dhe në thelb nuk ka asnjë rrezik për përplasje nga ana e pasme.Realizoni funksionimin plotësisht automatik të nivelit GOA3 dhe mbrojtja e sigurisë së sistemit plotëson kërkesat e nivelit më të lartë të sigurisë të SIL4.
Hapësira është e gjerë dhe udhëtimi është i rehatshëm.Një seksion i vetëm mund të transportojë më shumë se 100 pasagjerë dhe mund të grupohet në mënyrë fleksibël në rangun prej 2 deri në 10 automjete për të përmbushur nevojat e kapaciteteve të ndryshme të pasagjerëve.
Asnjë kontakt me pistën gjatë drejtimit, pa konsumim të rrotave ose hekurudhave, më pak mirëmbajtje, periudhë e gjatë riparimi dhe ekonomi e mirë gjatë gjithë ciklit jetësor.
Si një mënyrë transporti me shpejtësi të lartë, maglev me shpejtësi të lartë mund të bëhet një nga mënyrat efektive të udhëtimit me shpejtësi të lartë dhe me cilësi të lartë, duke pasuruar rrjetin gjithëpërfshirës të transportit tre-dimensional të vendit tim.
Skenarët e tij të aplikimit janë të shumëllojshëm dhe mund të përdoret për trafikun e udhëtarëve me shpejtësi të lartë në aglomeratet urbane, trafikun e integruar midis qyteteve kryesore dhe trafikun e korridorit me lidhje në distanca të gjata dhe efikase.Aktualisht, kërkesa për udhëtime me shpejtësi të lartë nga fluksi i pasagjerëve të biznesit, fluksi turistik dhe fluksi i udhëtarëve të udhëtarëve të ardhur nga zhvillimi ekonomik i vendit tim është në rritje.Si një shtesë e dobishme për transportin me shpejtësi të lartë, maglev me shpejtësi të lartë mund të plotësojë nevojat e larmishme të udhëtimit dhe të promovojë zhvillimin e koordinuar të integrimit ekonomik rajonal.
Kuptohet se, duke u fokusuar në inxhinieri dhe industrializim, CRRC Sifang ka ndërtuar një qendër eksperimentale të integruar profesionale me shpejtësi të lartë maglev dhe qendër prodhimi provë në Qendrën Kombëtare të Inovacionit të Teknologjisë së Trenit me shpejtësi të lartë.Njësia e bashkëpunimit brenda Kombeve të Bashkuara ka ndërtuar automjete, furnizim me energji tërheqëse, komunikime të kontrollit të funksionimit dhe linja.Platforma e simulimit dhe testimit të sistemit të brendshëm të pistave ka ndërtuar një zinxhir industrial të lokalizuar nga komponentët kryesorë, sistemet kryesore deri në integrimin e sistemit.
Koha e postimit: 22 korrik 2021 
